Nelle ultime settimane l'Anodo della Settimana si è occupato di pezzi rari e specifici, spesso realizzati su richiesta per clienti appositi che hanno quel tipo di bisogno. A ben vedere, in realtà, fin dall'inizio questa rubrica si è occupata di quei pezzi meno comuni, troppo spesso dimenticati. Tuttavia il mondo degli anodi sacrificali è molto più vasto e per questo abbiamo deciso di invertire la tendenza occupandoci in queste settimane di quei prodotti che sono i più venduti.
Prima di iniziare però vi ricordo che se cercate un elenco di tutti gli articoli usciti dall'inizio dell'anno fino ad ora, potete trovarlo in questo comodo indice.
Il nostro catalogo contiene più di 3000 pezzi standard, a questi si sommano i quasi 1200 pezzi custom che vengono realizzati annualmente su richiesta. Tra i nostri clienti vi sono 91 paesi del mondo. L'Italia copre quindi solo una (grossa) fetta del nostro mercato. Non a caso abbiamo più di un ufficio vendite estero ed una sede dislocata in Florida. Nonostante quanto appena detto, in questa marea di prodotti, ve ne sono due che sono IN ASSOLUTO i più venduti ed usati a livello globale!
Del primo di questi due anodi sacrificali parliamo oggi mentre settimana prossima ci occuperemo dell'altro. Ad ottenere quindi il primato come anodo più venduto al mondo sono le flange! Il motivo di tale "fama" è in realtà molto semplice. Gli anodi a flangia, pur essendo identificati come anodi per timoni e flap, sono utilizzabili QUASI ovunque. Basta avere una vite adatta a cui fissarli. Sono dei veri e propri jolly che si adattano senza problemi a qualsiasi tipo di timone, flap o superfice. Le uniche cose a cui bisogna fare attenzione sono le dimensioni e, ovviamente, la massa anodica richiesta dall'imbarcazione da proteggere.
Esistono due tipologie di flange comuni che si differenziano per il peso. Non a caso si tende infatti a parlare spesso anche di flange pesanti per differenziare le seconde dalle prime. In realtà proprio le flange pesanti sono state tra le prime prodotte visto che erano pezzi grezzi e poco rifiniti, venduti principalmente ai pescatori che necessitavano di mettere in sicurezza le proprie barche.
Con il progredire della nautica da diporto però la situazione è cambiata ed i rivenditori si sono mossi sempre di più verso flange più rifinite e sottili, che meglio si armonizzavano alle forme esterne di un'imbarcazione. La situazione si è poi completamente ribaltata nel momento in cui ci si è accorti che le flange leggere erano anche più economiche visto che contenevano meno materiale delle altre. Tuttavia le flange pesanti sono ancora molto usate nei casi in cui l'imbarcazione necessiti di una maggiore massa anodica senza però poter occupare uno spazio diverso da quello di una flangia normale.
Nel catalogo Tecnoseal sono presenti sia le flange normali che le flange pesanti. Sono disponibili in tutte e tre le leghe (zinco, alluminio e magnesio) e in varie misure, per meglio soddisfare le esigenze dei clienti. Se comunque, tra questa vasta gamma, non si trovassero i pezzi adatti alle proprie necessità, si può comunque richiedere una variante custom che sia realizzata appositamente su misura.
Per dettagli più specifici potete fare riferimento alle pagine 20, 21 e 22 del nostro catalogo.
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